福特又要上新车了，定位中型SUV，命名EVOS，现在现已敞开预售，首发四款车型，预价格22.78-26.08万不等。
不知道是福特对自己过分自傲仍是产品确实过硬，毕竟在SUV范畴，尤其是合资阵营，20-30万这个价位区间是竞赛最为剧烈的细分商场，干流经典标杆车型战况正酣，福特EVOS靠什么突出重围？
新车亮点首要围绕在科技感，有点着油车范畴智能化的“天花板”的概念，什么特斯拉、蔚来都不是对手，FNV智能架构加持，支撑整车全域OTA晋级，智能座舱、智能驾驭等等。这些软件不行直观，最直观的便是长度1.1m的27寸巨幅4K高清显示屏，横跨整个中控台，使用场景更多元化，在燃油车上确实比较罕见。
动力部分搭载了2.0T/238马力四缸发动机，标配8AT变速箱，车长4920mm，轴距2945mm，空间体现也比较超卓，在中型车范畴也算亮眼。颜值也不低，尽管经典的马丁脸变了滋味，可是全体跨界风格浓郁，时髦运动，精美耐看，很对年青顾客食欲。
装备也很丰厚，8气囊、膝部气囊、被迫行人维护、并线辅佐、车道违背预警、车道坚持辅佐、自动刹车、路途交互与通行标识辨认、疲惫驾驭提示、倒车印象、倒车车侧预警、无钥匙进入和发动。自动闭合式进气格栅，长途发动功用，躲藏电动门把手，车联网等更是不在话下，全系LED大灯，带气氛灯。全体装备要比同价位车型更有优势，驾乘体会也更超卓。
理论上来说，这款车确实是有过人之处，产品力够硬，定价合理，性价比也够高，应该会有不错的销量反应。可是福特现已不止一款新车上市了，咱们先来看看那些车型现在的境况怎么？
锐界在9月月销3315辆，1-9月累计出售22349辆，探险者月销2653辆，1-9月累销20354辆，锐际月销3480辆，1-9月累销24139辆新，上市不久的领裕，9月月销1774辆……
福特不是没进行过测验，330方案现在来看作用甚微，从SUV攻击车市，从SUV商场从头动身的愿望现在来看是没成功，重回赛道的期望不大。而早年的经典，福睿斯9月只卖了4227辆，三个季度累销2.5万辆，福克斯9月只卖了2050辆，9个月累销只要18271辆，数据还不到巅峰时刻的零头，这便是福特品牌旗下经典车型的现状。
销量差，影响力低，影响了福特品牌的全体体现和口碑，导致福特品牌现在就陷入了恶性循环，不是没有好车，也不是没有诚心，但便是不再受顾客喜爱，早年后上市的几款SUV现状就能窥得一二。这背面有几分是因为福特马丁脸改动，没了辨识度和经典元素的影响，更多仍是顾客的等待和耐性耗光，面临更多的新品竞品，不再执着于福特品牌，就导致了现在的局势。终究EVOS能不能带着诚心和产品力，从头收成顾客喜爱？就交给时刻来验证吧。
